山东轴锻件定做-建业锻压(在线咨询)-山东轴锻件

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工件装挂方式对淬火冷却效果也有明显影响。要使淬火油流动通畅，并配备和使用好搅拌装置，才能得到更好的效果。提高所用淬火介质的低温冷却速度，往往可以增大淬硬层深度。在渗层碳浓度分布相同的情况下，采用低温冷却速度更高的淬火油，往往获得更深的淬火硬化层，山东轴锻件，因此，采用冷却速度快的淬火油后，可以相应缩短工件的渗碳时间，也能获得要求的淬火硬化层深度。要求的渗碳淬硬层深度越大，这种方法缩短渗碳时间的效果越明显。        

淬火后心部硬度过高：这类问题可能与所选介质冷速过快或介质的低温冷却速度过高有关。解决办法之一是改换淬火油来满足要求。办法之二是与淬火介质生产厂家联系，有针对地加入适当的添加剂来降低淬火油的中低温冷却速度。办法之三是改用淬透性更低的钢种。        

淬火变形问题：淬火变形使不少工厂伤透了脑筋。按习惯，变形问题的解决通常要牵涉多个部门，解决的办法往往是综合措施。把引起变形的原因主要归结为冷却速度不足和冷却不均，并在此基础上提出了提高冷却速度并设法实现均匀冷却的解决原则方法。提高淬火冷却速度的措施，山东轴锻件价格，应用时只要合理选用相同作用方向的措施加上去。就可解决大部分锻件的淬火变形问题。比如，锻件的内花键孔变形，往往是所选的淬火油高温冷速不足，或者说油的蒸气膜阶段过长的缘故。提高油的高温冷速并提高油在整个冷却过程的冷速，山东轴锻件厂家，一般就能解决内花键孔的变形问题。对于锻件，尤其是比较精密的锻件，选好用好等温分级淬火油是控制变形的措施。

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充分利用锻件的锻造余热进行热处理，不仅在节能降耗、提升效率等方面有着显而易见的优势，而且又减少三废排放，既节能又环保。我国2007年锻件总产里约为410万t，其中模锻件产里为293万t(汽车模锻件占65%左右），意义重大。

机械零件大量采用碳素结构钢和低合金结构钢，其锻件被常用的热处理工艺为正火、等温正火、退火和调质。

调质能耗：采用连续式电阻炉，淬火温度840℃~860℃，每kg锻件实际耗电约为0.6kWh.采用连续式电阻同火炉，回火温度550℃~650℃，每kg锻件实际耗电约0.4kWh。

正火能耗：采用连续式电阻炉，正火温度930℃~960℃，每kg锻件实际耗电为0.5kWh。

等温正火能耗：采用连续式电阻等温正火炉，加热温度为920℃~940℃，快速冷却，等温温度600℃~650℃，每kg锻件实际能耗约为0.8kWh。

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1 .在空气中冷却

锻件锻后单个或成堆直接放在车间地面上冷却，但不能放在潮湿地或金属板上，也不要放在有过堂风的地方，以免锻件冷却不均或局部急冷引起裂纹。

2.在坑（箱）内冷却

锻件锻后放到地坑或铁箱中封闭冷却，或埋入坑内砂子、石灰或炉渣内冷却9 一般锻件入砂温度不应低于500℃，周围积砂厚度不能少于80mm，锻件在坑内的冷却速度，可以通过不同绝热材料及保温介质来进行调节。